新華社廣州6月19日電（記者吳濤）19日凌晨，從廣州國(guó)際港出發(fā)的首趟“客車化”貨運(yùn)班列X802次列車在運(yùn)行10個(gè)小時(shí)后抵達(dá)了湖南長(zhǎng)沙北站，同時(shí)從廣州國(guó)際港到江蘇無(wú)錫的X8748次“客車化”貨運(yùn)班列也于凌晨3時(shí)30分開(kāi)出。這意味著從粵港澳大灣區(qū)到中部長(zhǎng)株潭城市群和東部長(zhǎng)三角城市群再添高效物流通道。

據(jù)廣鐵集團(tuán)廣州鐵路物流中心營(yíng)銷部副經(jīng)理張帆介紹，X802次“客車化”貨運(yùn)班列的運(yùn)行時(shí)速為120公里，班列采用40英尺、45英尺及50英尺鐵路集裝箱運(yùn)輸，其中50英尺鐵路集裝箱最大載重量可達(dá)30.85噸，裝載容積大，適裝范圍廣，運(yùn)輸成本低。

“‘客車化’貨運(yùn)班列是每日開(kāi)行、敞開(kāi)受理，無(wú)論車上裝了多少貨物，班列到點(diǎn)就開(kāi)。”張帆介紹，“客車化”貨運(yùn)班列的發(fā)站時(shí)間、到站時(shí)間、運(yùn)行線路等均納入到鐵路新實(shí)施的列車運(yùn)行圖中，到點(diǎn)按時(shí)開(kāi)行。

安迅物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“客車化”貨運(yùn)班列只需在中國(guó)鐵路95306官方平臺(tái)或裝車站營(yíng)業(yè)廳提報(bào)定艙需求，“客車化”貨運(yùn)班列減少了在貨場(chǎng)的集貨等待時(shí)間，有效提高了運(yùn)輸效率。

當(dāng)前，鐵路部門正致力于推動(dòng)貨運(yùn)班列“客車化”運(yùn)行。專家介紹，“客車化”貨運(yùn)班列有助于降低區(qū)域間的社會(huì)物流成本、提高要素流動(dòng)效率，有助于增加經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的活力。

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